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       中山建安2019年08月30日訊--云梯消防車設有液壓升高平臺，供消防人員進行登高撲救高層建筑、高大設施、油罐等火災，營救被困人員，搶救貴重物資以及完成其他救援任務。車上設有伸縮式云梯,可帶有升降斗轉臺及滅火裝置，供消防人員登高進行滅火和營救被困人員，適用于高層建筑火災的撲救。

作用

車上設有伸縮式云梯,可帶有升降斗轉臺及滅火裝置，供消防人員登高進行滅火和營救被困人員，適用于高層建筑火災的撲救1。

發展趨向

第六屆國際消防設備技術交流展覽會，1996年10月8日至11日在北京舉行。境外有6家消防云梯車制造廠商的云梯車參展。他們是：日本森田羅盤式旋轉式多功能云梯車、屈臂云梯車，德國馬基路斯旋轉式消防云梯車，德國麥斯直臂云梯車，芬蘭博浪濤高空曲臂云梯車，法國貝麥克斯旋轉式消防云梯車，美國意宏旋轉式消防云梯車。國內有4家消防云梯車制造廠商的云梯車參展：上海格拉曼液壓高空平臺消防車、上海申龍旋轉式消防云梯車、撫順曲臂登高作業車、錦州舉高平臺消防車。

世界上消防云梯車生產的發展趨向是多功能化。日本森田泵株式會社，是世界老牌消防云梯車制造廠之一。其參展項目為羅盤式旋轉式多功能云梯消防車，即適用于救火，又適用于救人。是由電腦系統控制操作的，可以防止人為過失，保障運作安全。50米級的云梯車，在到達現場之后，55秒之內可完成升梯準備，95秒即可升梯至工作高度。根據用戶的需要，可以有三種選擇：或安裝工作斗（吊籃），或采用升降機，或用于直升負載作業，操作簡便，構造合理。適用于滅火、救生等搶險救災的需要，強調多功能化是國際上消防云梯制造廠家的一個共同關注的趨向。

系列化

德國馬基路斯公司是歐洲最大的消防云梯車制造廠家，具有130多年的生產消防車的歷史。此次參展的“系列智能型云梯車”，其產品系列有6種型號，6種不同的最大工作高度，分別是19米、26米、32米、39米、44米和53米。可以根據用戶的需要，自由選擇1。

規范化

世界最高的消防云梯車是芬蘭博浪濤消防高空曲臂云梯車，其舉高能力為72米。這既是10年前世界最高記錄，也是世界最高記錄。為什么世界上再沒一家廠商來創造一個更新的記錄呢？這是因為舉高規范化的反映。當代消防云梯工作高度規范為32～52米，這個高度范圍內的消防云梯銷路看好。在我國已有50輛這種銘牌的消防云梯車投入服役。更高的消防云梯車，則造價昂貴，銷路也相應減少。

安全化

當今世界，不再是以消防隊員的血肉之軀同火災搏斗的時代，而在滅火救生的過程中，設法保護消防隊員的安全，強調消防云梯的智能化、安全化是云梯車生產發展的一個大趨勢。法國貝麥斯公司是歐洲最古老的消防廠家之一，其參展的消防云梯車只有兩個型號，一為30米，一為32米，每個型號的消防云梯車底盤都較穩，梯子上有超載報警裝置，如果在使用過程中超過額定的負荷，便自動停止運轉，以保證安全。

創業于1836年的奧地利盧森寶亞公司制造的高噴車，其高噴滅火臂高達20米，噴射水流或化學滅火劑的高度為33至35米。日本森田泵株式會社制造的高噴車，最大工作高度22米，無風狀態下，最大射程70米。消防隊員可以站在地面上按動電鈕遙控高噴作業，高噴炮在60秒鐘之內可以調整回轉范圍360°。這種高噴車（舉高噴射消防車）實際是取代了小型云梯車的部分功能，而且趨于安全化。國外消防專家們預測舉高噴射消防車同云梯車的市場競爭將會與日俱增。

標準化

消防云梯車的生產，無論在美洲，還是在歐洲，許多國家都有嚴格的標準可以借鑒，在我國此項標準亟待出臺。令人欣慰的是上海消防局同錦州消防局舉高能力50米消防云梯車相繼制造成功，撫順消防局的曲臂消防云梯車也有所創新。但從總體看，要達到國際同類車型的最先進水平，尚需努力。例如上海50米消防云梯車的車身高度是3.84米，撫順50米消防云梯車的車身高度是3.96米，而德國馬基路斯53米消防云梯車的車身高度是3.80米，同樣舉高能力的消防車制造的高度不同，雖然說只有0.09米或0.16米之差，但也反映生產標準統一化的必要。我國《高層民用建筑設計防火規范》規定高層建筑過街的高度不得低于4米，在這種情況下，車身高度3.80米，就較易通過，車身高度3.96米，則不易通過，地面上如果有一塊磚頭就根本無法通過。因此，0.09米或0.16米的差距也是不容忽略的。諸如此類的問題，都有待標準化的統一1。

案例

這兩臺都是最高的消防云梯車，比之前有名的101米消防車都要高。是芬蘭布朗多云梯公司研發的，芬蘭布朗多云梯公司是一家從事設計、制造、營銷及維修移動式高空消防云梯、液壓式移動接近平臺和消防塔的公司。其生產的HLA系列消防云梯在全世界范圍內享有極高知名度。